La inversió suposarà un total de 7,5M€ per part del Ministeri de Transports del Govern d’espanya per construir 3 rotondes en una primera fase, reasfaltat total de la via,
construcció d’un carril segregat per a vianants i ciclistes i il·luminació de tot el tram
Avui, el diputat al Congrés per Castelló, Artemi Rallo, l’exalcalde socialista, Guillem Alsina i el regidor del Grup Municipal socialista, Juan José Borràs, han comparegut en roda de premsa per explicar els detalls de l’aprovació definitiva del projecte de reconversió de l’antiga N-340 al seu pas per Vinaròs. Rallo, qui ha agraït el Compromís i la sensibilitat del govern estatal, ha fet valdre que aquesta transformació “no només comprendrà la construcció en una primera fase de 3 noves rotondes a la zona de Portal del Mediterráneo, Capsades i sortida de l’avinguda Barcelona” sinó que “suposarà també reasfaltar tota la via per complet en aquests trams, així com en els trams que connecten amb la N232 (carretera Morella) i la N238 (carretera Ulldecona) així com la construcció d’un carril segregat per a vianants i ciclistes amb mur vegetal i il·luminació.
Per la seua part, l’exalcalde socialista, valorava la inversió que per part de l’estat, s’està portant a terme des de la passada legislatura i que “demostra la capacitat de mobilització i diàleg entre Madrid i Vinaròs durant la passada legislatura progressista mentre l’actual tripartit de la moció de censura no té projecte per a la ciutat i pretén viure de l’herència en positiu dels governs socialistes i de progrés”. Alsina afirmava que “a aquests 7,5M d’€ hem d’afegir els 13 M d’€ que ja s’han invertit en remodelar la N238 (carretera d’Ulldecona) i que sumen un total de 20M d’€ directes compromesos i invertits pel govern de l’estat sense que l’Ajuntament de Vinaròs hague d’hipotecar-se amb préstecs i deute.
Alsina feia èmfasi en aquesta qüestió, al puntualitzar que “l’actual tripartit de la vergonya de PP, PVI i Vox, en poc més de 2 mesos
hipotequen a la nostra ciutat amb un préstec de 5 M d’€, mentre nosaltres, en la legislatura passada, van mobilitzar més de 30 M d’€ en inversions europees, estatals, autonòmiques i provincials sense hipotecar al municipi i a més a més, baixant el deute fins a xifres molt més baixes que les actuals.
Borràs, afegia que “aquest projecte i la seua primera fase, dona una solució justa a la singularitat de Vinaròs respecte a la reversió de l’antiga N-340 i la seua transformació, que no podia ser assumida econòmicament per les arques municipals. Borràs, finalitzava dient que “no només aconseguim resoldre el problema del tram urbà, sinó que a més, rebrem en condicions les connexions
que actualment hi ha amb la nova 340 inclús dotant d’il·luminació a les rotondes d’accés de la nova N-340 a la N-238”
