- La actuación contempla la creación de una red de drenaje más eficiente para prevenir desbordamientos y lluvias torrenciales que afectan a la línea convencional Madrid-València y al caso urbano del municipio valenciano.
- Las obras, que responden a un estudio de inundabilidad, se llevarán a cabo a lo largo de un 1,5 km, en los barrancos del Barranquet, en la zona sur, y del Tramusser, en la zona norte.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado con un presupuesto cercano a los 13,1 millones de euros, a través de Adif, los trabajos para aumentar la capacidad del sistema de drenaje de la línea de ferrocarril Madrid-València a su paso por el municipio de Benifaió, en la provincia de Valencia, reforzándola frente a inundaciones y fuertes avenidas de agua. Esta actuación se enmarca en el Plan de Cercanías de la Comunitat Valenciana.
Este municipio de la Ribera Alta ha sufrido en los últimos años episodios de inundaciones que han afectado a la línea de ancho convencional Madrid-València, que registra una alta densidad de tráfico con más de 800 trenes semanales entre servicios de Cercanías, Media y Larga Distancia y mercancías. Las obras proyectadas minimizarán las consecuencias de los desbordamientos tanto en la infraestructura ferroviaria como en el casco urbano de Benifaió.
La actuación licitada se ha diseñado a partir de un estudio de inundabilidad de la zona, que prevé episodios de lluvias torrenciales y ha permitido definir los parámetros técnicos. Así, se han proyectado trabajos en dos áreas diferenciadas: la zona sur, correspondiente al barranco del Barranquet; y la zona norte, en el ámbito del barranco del Tramusser.
Entre las obras, que se concentrarán en 1,5 km de la línea ferroviaria, destacan las siguientes:
- En la zona sur (barranco del Barranquet):
- Drenaje transversal consistente en un marco de tres secciones, especialmente eficiente para canalizar grandes caudales de agua), y dimensiones interiores de 4×3,1 m.
- Cuneta de recogida de aguas comunicada con el drenaje transversal para finalizar en el encauzamiento del barranco.
- En la zona norte (barranco del Tramusser):
- Drenaje transversal consistente en cuatro marcos de tres secciones, de dimensiones interiores 4×3,4 m, distribuidos en dos grupos.
- Emboquille, aguas arriba y aguas abajo, de las obras de drenaje proyectadas para dirigir el curso del agua a la entrada y salida de éstas.
Esta actuación contribuye a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 7 (sostenibilidad), 8 (crecimiento económico y generación de empleo) y 9 (fomento de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad).
