La consellera Parlon anuncia que el Departament d’Interior posa en marxa un pla d’actuació per reduir la sinistralitat a l’AP-7

1. S’activaran una vintena de mesures de seguretat viària, de gestió del trànsit, de formació i de comunicació

1. El pla de reducció de la sinistralitat se centrarà especialment a la demarcació de Tarragona, on enguany han mort 7 dels 10 conductors de vehicles pesants

La consellera d’Interior i Seguretat Pública, Núria Parlon, conjuntament amb el director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, i la inspectora de la Divisió de Trànsit dels Mossos d’Esquadra, Vanessa Bohé, han presentat aquest matí en roda de premsa un pla d’actuació amb una vintena de mesures per reduir la sinistralitat a l’AP-7. Les accions, d’àmbits diversos com la seguretat viària, la formació, la gestió del trànsit o la comunicació, estan dirigides a frenar l’accidentalitat a l’AP-7 principalment, però també a la resta de la xarxa viària.

Segons la consellera, “l’AP-7 és ara la via més crítica. Aquest any hi han mort 15 persones, més del doble que el 2024. Per això centrem els esforços tant en vehicles i camions com en els col·lectius vulnerables: motoristes i vianants, i incidim en reduir les congestions”.

El pla inclou la formació específica per a conductors estrangers i de vehicles pesants, amb una inversió d’uns 200.000 €. “Es reforçarà la formació dels conductors estrangers que fan trajectes llargs i sovint desconeixen les característiques de les nostres vies”, ha explicat Parlon.

També es preveu millorar la informació a la ciutadania i reforçar els controls. “Treballarem amb el sector del transport sobre riscos, temps de descans i reducció de la fatiga, i reforçarem els controls i inspeccions del manteniment dels vehicles per garantir més seguretat a les nostres vies”, ha afegit.

Finalment, els Mossos d’Esquadra incrementaran els macrocontrols amb nova tecnologia, que permetrà actuar amb la informació dels tacògrafs intel·ligents. “Aquesta presència operativa més gran i dinàmica ajudarà a prevenir accidents i a millorar la seguretat viària”, ha clos la consellera.

D’altra banda, el director de l’SCT, Ramon Lamiel, ha precisat que “cal reduir la velocitat a l’AP-7 entre Calafat i Amposta en sentit sud, que és el que ens està provocant aquestes sortides de via. En aquest tram, en què ja estan prohibits els avançaments per als pesants, s’hi detecten uns 90 incompliments de la prohibició a la setmana, d’un total de 5.000 vehicles que hi passen”. Lamiel també ha explicat que “aquest passat cap de setmana vam fer controls amb els nostres dos helicòpters i es van detectar nombroses infraccions per manipulació del mòbil”. “Alhora, volem reforçar la tasca del responsable de sinistre, en què, en incidències greus de trànsit, s’oferirà proactivament als mitjans de comunicació per detallar tota la informació sobre l’incident”, ha informat el titular de Trànsit.

Per últim, la inspectora Bohé ha explicat que “per part de Mossos d’Esquadra hem intensificat el treball a les Terres de l’Ebre. Alhora, conjuguem l’activitat sancionadora, la formació de conductors i la conscienciació, i els controls eficients que ens permet la tecnologia. Des de Mossos, hem fet xerrades de formació on hi han participat més de 1.830 conductors professionals”. “Les denúncies per distraccions han augmentat el 48% a Terres de l’Ebre, sobretot per la manipulació del telèfon mòbil”, ha afegit la inspectora.

Sinistralitat

Aquest any, han mort 129 persones a les carreteres catalanes, un 21% menys que l’any 2019 i un 6,5% més que el 2024. La via que concentra més sinistralitat és l’AP-7, amb 15 víctimes mortals, xifra que representa més del doble que l’any passat. D’aquests 15 morts, 10 es concentren a la demarcació de Tarragona (66%). A més, respecte els vehicles pesants, enguany han mort a la xarxa viària catalana 10 conductors de vehicles pesants, el doble que el 2024 i 7 dels quals han mort a la demarcació de Tarragona.

Pel que fa a les víctimes de col·lectius vulnerables (motoristes, ciclistes, vianants i conductors de patinets), aquest any n’han mort 58 a les carreteres catalanes, un 3% menys que l’any passat i un 12% menys respecte el 2019. La xifra de motoristes que han perdut la vida a les carreteres és de 41, un 9% menys que el 2024 i un 9% menys que el 2019.

Mobilitat a l’AP-7

Aquest any, l’AP-7 registra un increment de la mobilitat mitjana del +3,2%, així com també un augment del trànsit de camions del +2,6%. Les estacions que mesuren el volum de trànsit al tram de l’AP-7 de les Terres de l’Ebre han registrat un augment de fins al 5%, tant en el nombre de vehicles totals com en el de vehicles pesants. L’increment de la mobilitat en el tram de les Terres de l’Ebre i la sinistralitat registrada en aquesta zona, han originat retencions significatives que han congestionat l’autopista i les rutes alternatives en diverses ocasions.

Mesures

El pla de reducció de la sinistralitat endegat pel departament d’Interior i Seguretat Pública, a través del Servei Català de Trànsit, preveu per als propers mesos centrar-se especialment en la demarcació de Tarragona, sobretot en l’autopista AP-7 i en el tram de les Terres de l’Ebre. Addicionalment, es proposen també mesures específiques per a la reducció de la sinistralitat i la millora de la seguretat viària en l’àmbit del transport de mercaderies.

Les principals mesures es distribueixen en quatre àmbits ben definits:

Seguretat viària:

1. Controls de velocitat de qualsevol tipus de vehicle amb carros radar. Es disposarà de sis carros radar a finals d’aquest any.
2. Controls de velocitat de vehicles amb la instal·lació de sistemes de radars en línia (caixes taronja), amb el suport de la Divisió de Trànsit dels Mossos d’Esquadra.
3. Controls de velocitat des dels helicòpters Arpella i Falcó, per a tots els vehicles. Aquests mitjans aeris també controlaran la prohibició d’avançament per part dels vehicles pesants.
4. Realització de macrocontrols a vehicles pesants al llarg de l’autopista AP-7, amb la participació de l’SCT, Mossos d’Esquadra de Trànsit, inspectors de treball i inspectors de transports.
5. Campanya d’inspecció d’ofici per part de la Direcció d’Inspecció del Departament de Treball a empreses de transport que han comès infraccions en carretera.
6. Campanya d’inspecció d’ofici amb el cos d’inspecció de la Direcció de Mobilitat i Transport a empreses que han comès infraccions en carretera.
7. Control per part de l’SCT de la prohibició d’avançament dels vehicles pesants amb el sistema ITS instal·lat al tram de l’Ebre de l’AP-7.
8. Control d’ITV per part de l’SCT i Mossos d’Esquadra de Trànsit a l’AP-7 i en altres vies que s’hi relacionen.

Formació:

1. Oferir formació per al conductors de camions que bescanvien el seu permís de conduir. Aquesta formació es realitzarà per mitjà de les autoescoles i centres de formació i en el primers moments del bescanvi de permís.
2. La formació tindrà un component teòric, pràctic i en medi obert.

Gestió del trànsit:

1. Reducció de la velocitat a l’AP-7 a Terres de l’Ebre, entre Calafat i Amposta, en el tram de 44 km on ja està restringit l’avançament per als camions (entre els punts quilomètrics 288 i 332). La velocitat es reduirà a 100 km/h per als turismes i a 80 km/h per als vehicles pesants. Aquesta reducció s’aplicarà en sentit sud.
2. Instal·lació de senyalització fixa de les limitacions per a turismes i vehicles pesants.
3. Adequació de la via per a controls i per a la col·locació d’elements de gestió de trànsit.
4. Instal·lació de panells mòbils de missatge variable per reforçar la informació i la senyalització en el tram de limitacions.
5. Sistema de senyalització per al 2026-2027, impulsada pel Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

Comunicació:

1. Consolidar la informació de servei dels incidents i sinistres de trànsit que ofereix l’SCT a les xarxes socials.
2. Reforçar la informació dirigida als mitjans de comunicació per tal de difondre informació de trànsit i proposar alternatives.
3. Creació d’un sistema d’avisos a través de l’app Trànsit per evitar les congestions i proposar alternatives viàries. La posada en marxa d’aquest sistema es preveu per al proper any 2026.
4. Conjuntament amb la Direcció de Mobilitat i Transport del Departament de Territori, adreçar una comunicació a totes les empreses de transport per exposar les xifres de sinistralitat, informar de programes de formació i donar recomanacions quant a la seguretat viària.