Les obres del moll transversal exterior del port de Castelló continuen segons el que es preveu en la planificació. El projecte té un pressupost de licitació d’11.730.550,54 euros (inclòs IVA), i representa una inversió estratègica per al port, atès que millorarà la capacitat operativa i la seguretat de les instal·lacions, a més de potenciar la competitivitat del port de Castelló. La finalització de les obres està prevista per a febrer de 2026.
Actualment el projecte avança cap a la fase de preparació del terreny per a la formigonada, que inclou la col·locació de reforços d’acer per a fer més sòlida la base sobre la qual s’executarà el nou moll claraboia. Aquesta fase es duu a terme després de finalitzar la fonamentació profunda amb pilotis.
Al mateix temps s’està duent a terme la demolició de l’antiga estructura de formigó, que serà reemplaçada per elements prefabricats que compleixen amb els més alts estàndards de seguretat i durabilitat.
Cal recordar que l’Autoritat Portuària de Castelló va planificar des d’un principi una execució escalonada de les obres per a reduir l’impacte sobre l’activitat portuària.
El president de l’Autoritat Portuària de Castelló, Rubén Ibáñez, ha indicat que, “aquest projecte és clau per a millorar l’operativa i competitivitat del port, atès que augmentarà la nostra capacitat de moviment de mercaderies”.
Cal recordar que el Pla d’Inspeccions i Manteniment de l’Autoritat Portuària de Castelló va detectar greus danys en aquest moll, tant en la seva estructura emergida com submergida, derivades de l’ambient marí. Sobre la base d’això, PortCastelló va establir la necessitat d’intervenir en el moll per a retornar-li la seva funcionalitat.
Dades sobre el moll:
El primer tram del Moll Transversal Exterior va ser construït en 1987 i està constituït per una llosa de formigó armat que recolza sobre calaixos realitzats amb pantalles de formigó armat farcits de materials solts. El seu objectiu era atreure trànsit de graneles sòlids. Les obres van concloure en 1988 i amb això el moll es va convertir en el major del port amb una línia d’atracada de 251 metres. En 1996 es va impulsar el projecte de prolongació del moll.
